“散改集”全自動工藝系統(tǒng)擁有長360米、寬75米的工藝大棚、條形倉、自動卸車除塵間、地下廊道等封閉作業(yè)區(qū)域，主要有卸車、堆料、取料、裝箱和水平運輸五大系統(tǒng)模塊，在強化作業(yè)抑塵、減少貨物破損、提高裝箱效率、提升自動化水平等方面實現(xiàn)了新突破，提升了港口綠色低碳發(fā)展能級。為客戶帶來環(huán)保綠色、智慧快捷的“散改集”全流程全自動服務新體驗。

 該系統(tǒng)設計理念屬國內一流，多數(shù)工藝設備為國內首創(chuàng)，滿足客戶干熄焦不加水裝箱的需求，抑塵率高達97%，真正實現(xiàn)干熄焦“干來干走”。其中，國內首創(chuàng)高精度智能稱重翻箱機系統(tǒng)、通過式液壓卸車平臺等一系列智能工藝設備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與貿易交割功能，避免二次倒運；國內首次在港口“散改集”場景中規(guī)模化應用油電混合低門架跨運車，靈活輕便、高效節(jié)能，大幅提高堆場利用率；采用國內最先進的遠程控制堆料機、無人值守自動過磅和全自動化裝箱系統(tǒng)，精準配倉，降低風險，可節(jié)省50%人工成本；全系統(tǒng)引入永磁電機，提高30%效率，降低20%能耗；具有建設周期短、工作環(huán)境優(yōu)、作業(yè)效率高、安全性強等顯著優(yōu)勢。

海洋環(huán)保型電力推進大型反鏟挖泥船項目獲得中國港口科技進步二等獎與2021年山東首臺（套）技術裝備及關鍵核心零部件生產(chǎn)認定。

項目采用Weldox960高強板材制作挖臂，為國內首次采用屈服強度960MPa厚板的挖臂焊接工藝，以保障最大挖深下挖掘力1370KN，滿足抗壓強度50MPa及以下軟巖、風化巖開挖要求，強于國之重器天鯤號絞吸挖泥船的挖巖能力(45MPa)。研發(fā)配備挖深監(jiān)測系統(tǒng)，可實時顯示挖深數(shù)據(jù)，防止超挖，并可以實現(xiàn)選定區(qū)域泥方量的計算。研發(fā)配備動態(tài)監(jiān)控調整系統(tǒng)，可以實時顯示潮差變化，預警調整液壓鋼樁高度。

“41噸/36.5米全自動軌道式集裝箱龍門起重機”采用了激光測距、熱成像、音頻檢測、智能感知等先進的技術，實現(xiàn)路徑預判、自動避障、吊具姿態(tài)矯正、自動對箱、溫度噪音實時監(jiān)測等系統(tǒng)功能。全自動軌道吊運用了國內相關領域最先進的無人化、自動化技術，通過系列技術，不僅實現(xiàn)了對碼頭堆場內傳統(tǒng)軌道吊的大規(guī)模智能化升級改造，且通過整機作業(yè)精準定位系統(tǒng)的建立及消防可視化系統(tǒng)與在線健康監(jiān)控系統(tǒng)的應用，使得改造后設備的堆場作業(yè)能力與傳統(tǒng)設備的碼頭堆場作業(yè)能力相比，在全流程合理性、可靠性以及穩(wěn)定性三方面都更有優(yōu)勢。

產(chǎn)品整機最大起重量為41噸，軌距為36.5米，配備了自動稱重、激光掃描、智能識別、定位和自動錨定等系列功能，可實現(xiàn)與堆場無人集卡的智能化自動作業(yè)，同時搭載遠程操作臺，具備全自動、半自動和手動操作功能，降低了軌道吊能耗及人力成本，提高了碼頭的安全性和作業(yè)效率，有力地促進我國傳統(tǒng)集裝行業(yè)的智能化發(fā)展，有效的保障山東省新舊動能轉換工作的順利推進。

據(jù)相關研究，2027年我國水產(chǎn)養(yǎng)殖需求將超過6500萬噸，其中海水養(yǎng)殖將達到50%以上。如按深遠海養(yǎng)殖全面替代近岸養(yǎng)殖計算，要滿足3000萬噸的需求則需要150000萬m3養(yǎng)殖水體的裝備。本項目即在此背景下，開展深遠海大型養(yǎng)殖網(wǎng)箱研制。

我們研制的大型遠程智能化養(yǎng)殖網(wǎng)箱主要用于鮭鱒魚類的養(yǎng)殖，單個網(wǎng)箱設計養(yǎng)殖水體不低于7.5萬m3。網(wǎng)箱具備魚飼料存儲與自動投喂、數(shù)字化監(jiān)測和自動管控、養(yǎng)殖光控、水下補氣等功能，同時考慮網(wǎng)衣及結構附著海生物清理、成魚收集輸送等養(yǎng)殖功能需求。

同時，該網(wǎng)箱還具備動力、電力、通訊、消防救生、船舶靠泊等平臺功能，將推動養(yǎng)殖裝備的智能化與自動化，同拉動上、下游產(chǎn)業(yè)鏈的匯聚與發(fā)展，推動海洋漁業(yè)向綠色、協(xié)調、可持續(xù)方向發(fā)展。

新型智慧供電自動化軌道吊用于碼頭自動化堆場，它融合了先進的自動化控制技術，采用低壓供電軌供電，可實現(xiàn)全自動無人駕駛，徹底改變傳統(tǒng)集裝箱碼頭作業(yè)方式。

我們研制的產(chǎn)品具有技術先進、節(jié)能環(huán)保、降低安全隱患、作業(yè)可靠性高等特點。該設備大車速度270米/分鐘，起升速度90米/分鐘，作業(yè)效率高，抗干擾能力強，可全天候24小時作業(yè)，很好地契合了自動化堆場升級的需求，技術可移植性強，對智慧港口發(fā)展具有重要意義。

70t-70m岸橋是全新超大型數(shù)字化智能港機裝備，整機基于數(shù)字化設計，擁有獨特的“單起升—剪式上架雙吊具結構”以及先進的智能控制系統(tǒng)加持，最大起重量70噸，最大起升高度52米，超長前伸距可達70米，可以裝卸世界上最大的集裝箱船。

人工智能（AI）、大數(shù)據(jù)、激光掃描技術的融合以及全方位沉浸式的操控體驗，成功構建70t-70m岸橋“萬物互聯(lián)”“萬物智聯(lián)”的網(wǎng)絡化架構體系，體系內搭建以設備為核心的全生命周期的智能管控平臺，對設備管理提供一站式管理服務。一系列新技術的應用提高了岸橋的自動化、智能化水平，為構建智慧港口、引領行業(yè)未來奠定了基礎。

節(jié)能、綠色、環(huán)保是當前港口發(fā)展的必要元素，其中門座式起重機、水平運輸皮帶機是港口裝卸主力軍，如何節(jié)能降耗是當前港口研究的課題之一。山東陸海裝備集團有限公司是山東港口的制造業(yè)板塊，承擔港口門機、水平輸送設備的制造、維修任務。本項目研究將永磁驅動技術用于港口門座式起重機、水平運輸皮帶機，助力世界一流智慧綠色港建設。

皮帶輸送機拖動系統(tǒng)采用永磁電動滾筒后，可靠性大幅度提高，系統(tǒng)能效大幅度提高（系統(tǒng)節(jié)能率≥14%），維護工作量大幅度減少，提升了皮帶輸送機的整體性能。

門座式起重機改用一級能效永磁同步電機后，體積更小，空間布置更簡潔合理。采用矢量控制、磁極偏移法、無傳感滑模控制算法等精尖技術，讓電機的變頻范圍更廣，低頻運行具有更高效率和功率因數(shù)，實現(xiàn)節(jié)能增效。配合設備運行動態(tài)監(jiān)測和自診斷系統(tǒng)，感知故障自動語音報警，達到有效自動控制的目的。